Lorsqu'une WRT600 doit démarrer en rotation sur plusieurs chantiers, l'étape la plus facile à négliger est la suivante : déterminer d'abord quel chantier peut être foré dès l'arrivée et quel chantier doit encore attendre des conditions. La WRT600 est une foreuse de puits entièrement hydraulique à mât vertical montée sur camion de la classe 600 m, utilisant un châssis monté sur camion pour les transferts routiers, avec une profondeur de forage maximale de 600 m, un diamètre de forage de 140–450 mm, une force de levage de 37 T et un couple bi-mode de 15000／7500 N·m, un poids total d'environ 26 T et des dimensions de transport d'environ 10 × 2.48 × 3.75 m. Ces valeurs déterminent sa rapidité de transfert, mais pas sa capacité à forer immédiatement après l'arrivée. Planifier l'ordre de démarrage consiste essentiellement à classer les chantiers selon le moment où ils remplissent les conditions de démarrage du forage, et non selon leur distance sur la carte.
Premier niveau de critère : le châssis peut-il accéder selon les conditions routières
La structure montée sur camion réduit les étapes de chargement et de déchargement, mais pas l'accès au site. Le poids total de 26 T et les dimensions de transport d'environ 10 × 2.48 × 3.75 m signifient que pour tout emplacement de forage où la capacité portante d'un pont, la largeur de la route, la limitation de hauteur, le rayon de braquage ou la capacité portante du sol de la plateforme de forage ne sont pas satisfaits, le moment d'entrée n'est pas déterminé par la planification, mais par l'achèvement des travaux de réhabilitation de la route et du site. Même si un tel chantier est proche, il ne convient pas de le placer en premier.
Les conditions de circulation à confirmer comprennent notamment :
- La largeur, la pente et le rayon de braquage de la route d'accès permettent-ils le passage d'un véhicule de 10 m de long
- La capacité portante des ponts et ponceaux traversés couvre-t-elle une charge de 26 T
- Existe-t-il des points de limitation de hauteur inférieurs à 3.75 m (routes forestières, portiques de routes villageoises, câbles)
- Le sol de la plateforme de forage peut-il supporter les charges combinées de la machine, des stabilisateurs et du forage
Deuxième niveau de critère : l'emplacement de forage remplit-il déjà les conditions de démarrage
Pour une même foreuse de puits, les « travaux préalables » en attente sur différents chantiers ne sont pas identiques, et ces temps d'attente doivent être pris en compte dans la détermination de l'ordre de démarrage. Selon l'organisation des travaux, les conditions préalables courantes peuvent être divisées en trois catégories :
Catégorie site et travaux préliminaires
- L'emplacement du puits a-t-il été déterminé selon l'étude hydrogéologique ou la conception
- Le site est-il nivelé et les itinéraires d'accès dégagés
- L'alimentation électrique, l'approvisionnement en carburant et le logement du personnel sont-ils prévus
Catégorie configuration du processus
La WRT600 prend en charge le forage au marteau fond de trou (DTH) et le forage rotatif à la boue. Le forage DTH recommande une pression de travail de 1.2–3.5 MPa et une consommation d'air de 16–55 m³/min ; le forage rotatif à la boue nécessite une pompe à boue et les outils de forage correspondants. Si un chantier doit utiliser la boue dans les couches meubles supérieures et passer au DTH dans les roches dures inférieures, les matériaux de boue, les tubages, le marteau fond de trou et le compresseur d'air doivent être prêts avant l'arrivée de l'équipement. Un compresseur dont la pression est conforme mais le débit insuffisant affectera l'impact et l'évacuation des débris — cet élément constitue une condition d'accompagnement à vérifier impérativement à l'avance lors de la planification, et ne peut pas être complété une fois l'équipement sur site.
Catégorie enchaînement de complétion du puits
- Les tubes de puits, les crépines et les matériaux d'étanchéité sont-ils arrivés sur site
- Le développement du puits et les essais de pompage après complétion sont-ils planifiés
- Faut-il ajuster la méthode de nettoyage du trou et le plan de tubage dans les sections à fort aquifère
Illustration de la logique de classement avec trois types de chantiers
Supposons qu'une WRT600 soit confrontée simultanément à trois types de chantiers ; on peut déterminer lequel démarrer en premier selon le « nombre d'éléments en attente » plutôt que selon la « distance » :
| Type de chantier | Principaux éléments en attente | Référence de classement |
|---|---|---|
| Puits d'irrigation agricole, site nivelé, eau et matériaux prêts | Peu | Peut être planifié en priorité pour réduire l'attente inutile de l'équipement |
| Puits d'approvisionnement en eau municipal, en attente d'approbation de l'emplacement et de déplacement de conduites | Moyen | À classer au milieu selon la date d'achèvement de l'approbation |
| Puits d'approvisionnement en eau de zone minière, capacité portante de la route et compresseur à confirmer | Nombreux | À ne faire entrer qu'après clarification des conditions, pour éviter l'immobilisation de la machine |
Il convient de préciser que le tableau ci-dessus ne fait que prendre le nombre d'éléments en attente comme référence de classement et ne constitue en aucun cas une prévision pour un projet spécifique. Les temps d'attente réels doivent être basés sur l'avancement du maître d'ouvrage.
Intégrer les paramètres de profondeur de forage dans la planification, pas seulement dans le choix du modèle
600 m est la profondeur de forage maximale de la WRT600, ce qui ne signifie pas que chaque puits de chaque chantier doit être estimé sur la base de 600 m. La durée des travaux pour un même équipement dépend de la profondeur du puits, du diamètre de forage, de la combinaison des formations et du nombre de changements de processus. La plage de diamètres de forage est de 140–450 mm ; plus le diamètre est grand, plus le poids des outils, l'espace annulaire et la charge de rotation sont élevés ; pour les emplacements avec une couche de couverture supérieure épaisse nécessitant un tubage, le temps de travaux auxiliaires augmente également. Par conséquent, sans les données hydrogéologiques de chaque chantier et la profondeur cible des puits, il est impossible de donner une durée précise pour un puits individuel ; seule une comparaison relative peut être faite en fonction de la profondeur et de la combinaison des formations.
Lors de la planification, on peut d'abord estimer le temps d'occupation de chaque chantier dans l'ordre suivant :
- Profondeur de puits conçue et diamètres d'ouverture et de fin de forage
- Épaisseur de la couche meuble supérieure et nécessité d'un tubage de protection
- Nécessité de changer de processus de forage dans le trou
- Planification des crépines, de l'étanchéité et du développement du puits lors de la complétion
L'état de l'équipement entre les transferts doit également être pris en compte dans l'ordre
Le mode de transfert du châssis monté sur camion ne signifie pas que l'équipement peut être transféré en charge. Avant le transfert, le mât de forage et les mécanismes de travail doivent être remis en état de transport sécurisé et l'équipement fixé conformément aux exigences du transport routier ; cela signifie que l'intervalle de temps entre deux emplacements de forage comprend non seulement le temps de trajet, mais aussi le repliage du mât, la fixation et le déploiement et les vérifications à l'arrivée. Lors de la planification de l'ordre de démarrage, il est plus réaliste de prévoir séparément ce type de temps d'opération entre les emplacements que de le répartir uniformément selon la distance de trajet.
Les contrôles quotidiens avant le démarrage doivent également être intégrés à l'organisation des travaux : châssis monté sur camion, mât de forage, système hydraulique, tête d'entraînement, treuil, tiges de forage et tuyaux d'air haute pression. Pendant le forage, surveiller en continu la pression d'air, le couple, l'évacuation des débris, le retour d'eau et la résistance à l'extraction. En cas de résistance anormale à l'extraction, il convient de traiter en jugeant l'état du trou et en le nettoyant, et non de forcer uniquement en s'appuyant sur la force de levage maximale de 37 T.
Points à confirmer auprès du maître d'ouvrage avant la planification
Les informations de ce site ne fournissent pas les paramètres routiers, topographiques et géologiques spécifiques de chaque chantier ; les éléments suivants doivent tous être vérifiés par le maître d'ouvrage ou sur site avant de planifier l'ordre de démarrage :
- Les valeurs mesurées de la route d'accès, de la capacité portante, de la limitation de hauteur et du gabarit du site pour chaque emplacement de forage
- Les données hydrogéologiques, la profondeur de puits conçue et le diamètre cible pour chaque emplacement de forage
- La profondeur de séparation entre la couche meuble supérieure et la couche rocheuse inférieure, et la nécessité d'un tubage
- La pression et le débit du compresseur d'air requis pour le processus DTH sont-ils assurés, et les spécifications du marteau fond de trou correspondantes sont-elles adaptées
- La pompe à boue, les matériaux de boue et les conditions d'approvisionnement en eau nécessaires au forage rotatif à la boue
- Les tubes de puits, les crépines, les matériaux d'étanchéité et la planification du développement du puits et des essais de pompage
- Les conditions routières réelles et les restrictions horaires de transport entre les chantiers
Avant que ces conditions ne soient clarifiées, tout ordre de démarrage spécifique n'est qu'une hypothèse. La méthode opérationnelle consiste à : d'abord classer les chantiers selon le « moment où ils remplissent les conditions de démarrage du forage », puis ajouter les temps de transfert et de repliage/déploiement de l'équipement, et enfin corriger selon les conditions mesurées de chaque route. L'ordre ainsi obtenu est plus proche de la réalité du terrain qu'un simple classement par distance.