Une foreuse de puits montée sur camion est souvent comprise comme « arrivée, prête à forer ». Dans la documentation de la WRT1000 sur ce site, la structure montée sur camion correspond à la formulation suivante : après avoir terminé un emplacement de forage, l'équipement peut se déplacer par la route vers le point de chantier suivant, sans devoir organiser à plusieurs reprises le chargement et le déchargement sur plateau comme pour une foreuse à chenilles. Cette phrase décrit le mode de transfert, pas les conditions de démarrage. Pouvoir s'y rendre et pouvoir commencer à forer le jour même une fois sur place sont séparés par plusieurs vérifications indépendantes.
Ci-dessous, en prenant les paramètres publics de la WRT1000 comme fil conducteur, nous décomposons la « mobilité » en plusieurs niveaux. Pour les parties dont les valeurs ne sont pas données dans la documentation, nous ne listons que les points à confirmer, sans donner de conclusion.
Le châssis porteur supprime l'étape de chargement/déchargement, pas l'étape d'accès au site
Le transfert inter-régional d'une foreuse à chenilles nécessite généralement un plateau, chaque chargement/déchargement comptant comme une opération. La valeur de la structure montée sur camion réside dans la suppression de cette étape, permettant à l'équipement de se déplacer seul sur la route. Mais ce qui est supprimé, c'est le chargement/déchargement, pas les exigences vis-à-vis de la route : un itinéraire qu'un plateau peut contourner n'est pas forcément adapté à la foreuse qui s'y engage seule ; inversement, une route que la foreuse peut emprunter ne signifie pas que tous les ponts, virages et passages couverts sur le parcours sont franchissables.
Par conséquent, les contraintes réelles du transfert sur camion portent sur les dimensions de transport de la machine et les conditions de stationnement sur site, et non sur la présence ou non d'un tracteur.
La première contrainte dure imposée par les dimensions de transport est de 4,23 m
La WRT1000 pèse environ 26 T, avec des dimensions de transport d'environ 10,8 × 2,5 × 4,23 m. Parmi ces trois chiffres, le plus sous-estimé est la hauteur. 4,23 m est un ordre de grandeur nécessitant une vérification spécifique ; avant l'entrée sur site, il convient de contrôler point par point :
- Les panneaux de limitation de hauteur, la hauteur libre des tunnels et passages inférieurs
- Le point le plus bas des ponts, buses, lignes aériennes et lignes de communication
- La hauteur réelle des portails d'usine, des postes de contrôle d'entrée de mine, des entrées de dépôts
- La présence d'arbres, de galeries techniques ou de câbles temporaires au-dessus des pistes temporaires à l'intérieur du chantier
La longueur et la largeur doivent également être vérifiées sur des tronçons spécifiques, y compris le rayon de courbure, les conditions de croisement, les routes étroites de village et la portance des chaussées temporaires. La documentation fournit les dimensions extérieures de transport, mais pas l'angle de montée, le rayon de braquage minimal ou d'autres indicateurs de circulation ; ceux-ci doivent être confirmés auprès du fabricant ou du transporteur en fonction de l'itinéraire réel.
Une fois à l'emplacement, le démarrage dépend d'autres éléments
Mât, stabilisateurs et portance de la plateforme
La WRT1000 utilise une structure de mât droit ; la documentation indique que le chemin de force du mât droit est plus direct, adapté aux rotations à couple élevé de longue durée, à la manipulation de tiges pour forages profonds et aux opérations de tubage. En conséquence, la préparation du terrain pour ériger le mât doit être faite en amont : la plateforme est-elle plane, la portance est-elle suffisante, le dessous de la machine et des stabilisateurs nécessite-t-il un traitement, autant d'éléments qui n'apparaissent pas dans les dimensions de transport.
Eau de chantier, boue et évacuation des déblais
Il y a une phrase à noter dans la documentation : dans les formations rocheuses appropriées, le forage DTH pneumatique dépend moins d'une grande quantité d'eau de boue, ce qui le rend adapté aux zones minières arides et aux points de chantier manquant d'eau. Lue à l'envers, cette phrase signifie que tous les intervalles de forage ne sont pas sans eau. Les formations meubles supérieures peuvent utiliser la rotation à la boue, le tubage ou d'autres méthodes de stabilisation du trou ; autrement dit, dès que la partie supérieure du trou nécessite de la boue ou un tubage de soutènement, les conditions d'approvisionnement en eau et d'évacuation des déblais doivent être établies à l'avance.
Pression d'air et compresseur
Pour le forage DTH de la WRT1000, la pression de service recommandée est de 1,65–8 MPa, avec une consommation d'air de 16–96 m³/min. Ce sont les valeurs côté équipement ; la taille du compresseur à prévoir côté projet dépend des spécifications du marteau fond de trou, du diamètre et de la profondeur du trou, de l'altitude et de la dureté de la roche. Sans compresseur en place, la foreuse peut être arrivée sans pouvoir avancer.
Spécifications des tiges et organisation des opérations
La course d'avance est de 7 m, avec possibilité d'utiliser des tiges de 3 m ou 6 m, diamètre recommandé de 114 mm. Les tiges de 6 m conviennent aux forages profonds de longue durée, réduisant le nombre de raccords ; les tiges de 3 m sont plus adaptées aux chantiers où l'espace, le transport ou les conditions de manutention sont limités. Le choix dépend de l'espace sur site et de la capacité de levage disponible, et non simplement du principe « plus court, plus flexible ».
L'équipement dispose également d'un grand treuil auxiliaire de 4 T et d'un petit treuil auxiliaire de 3 T, pour la manutention des marteaux fond de trou, des tiges, des tubages, des conduites d'air et des accessoires. Les projets de niveau 1000 mètres nécessitent plus d'outils et plus lourds ; la disponibilité d'un espace suffisant pour le stockage et le transfert sur site fait également partie des points à régler avant le démarrage.
Considérer les valeurs de la WRT1000 en deux catégories
Les chiffres d'une même documentation n'ont pas tous la même nature. Une catégorie décrit les capacités de l'équipement lui-même, l'autre décrit les conditions imposées au site. En les mélangeant, on se laisse facilement égarer par le mot « mobilité ».
| Valeur ou description | Nature | Points à vérifier correspondants |
|---|---|---|
| Dimensions de transport env. 10,8 × 2,5 × 4,23 m, poids total env. 26 T | Encombrement et poids de l'équipement | Limitations de hauteur et de largeur sur itinéraire, virages, gabarit des ponts et passages couverts |
| Profondeur maximale 1000 m, diamètre 105–800 mm | Plage de capacité de l'équipement | Profondeur de l'aquifère cible, structure du puits, tubage et type de pompe |
| Pression DTH 1,65–8 MPa, consommation d'air 16–96 m³/min | Conditions de travail de l'équipement | Spécifications du compresseur, altitude, dureté de la roche |
| Moteur diesel 194 kW | Configuration motrice de l'équipement | Approvisionnement en carburant, entretien des filtres et radiateurs en milieu poussiéreux |
| Force de levage 51 / 52 T, poussée axiale 11 T | Plage de capacité de l'équipement | Assemblage des tiges, poids du tubage, état réel du frottement dans le trou |
| Couple de rotation bi-vitesse 20000 / 10000 N·m, 70 / 140 tr/min | Plage de conditions de l'équipement | Choix du régime selon diamètre et roche, ajustement selon les retours de déblais et l'usure des tiges |
Les trois périodes non couvertes par la « mobilité »
La structure montée sur camion comprime le temps de transfert entre les trous, mais elle ne gère pas les trois autres périodes.
- Le temps de reconnaissance d'itinéraire et de confirmation des autorisations avant l'entrée sur site, variable selon la complexité du trajet
- Le temps d'aménagement du site, de traitement de la plateforme, d'installation de l'eau, de l'électricité et des équipements auxiliaires après l'arrivée
- Le temps d'essai, de réglage des paramètres et de nettoyage du trou entre l'érection du mât et le forage normal
Si l'on juge le délai en partant du principe que « l'équipement monté sur camion n'a pas besoin de préparation », le risque de dépassement se situe précisément sur ces périodes.
Éléments non fournis dans la documentation, à confirmer auprès du fabricant ou du maître d'ouvrage
La documentation publique de ce site sur la WRT1000 ne fournit pas les éléments suivants, qui ne peuvent être déduits : capacité de montée en transport routier, rayon de braquage minimal, exigences de portance spécifiques de la plateforme de forage, relation entre les stabilisateurs et la portance du sol, correction de puissance du moteur diesel selon l'altitude, et vitesse de pénétration réelle dans diverses formations. Ces éléments doivent être confirmés en fonction du projet spécifique et du manuel de l'équipement.
Au stade de l'achat, une approche plus prudente consiste à considérer « monté sur camion » comme une description du mode de transfert, et à établir trois listes distinctes : conditions d'itinéraire, conditions de plateforme, conditions d'eau, d'électricité et d'équipements auxiliaires, puis à les vérifier point par point. Ce n'est que lorsque les trois listes concordent que la mobilité se traduit par un démarrage effectif.